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    混凝土泵車

    混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,就組成泵車。

    混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。

    混凝土泵車電氣控制系統的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式?;炷帘密嚿铣税惭b電氣控制系統以完成控制任務之外,還安裝有手動控制操縱系統,它也是控制系統的一部分。如果采用機械操縱,一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發現,軟軸操縱機構有更多的優越性,如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等,所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要,在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱,而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置,一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。

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